2021年6月汽車工業經濟運行情況簡析

　　據中國汽車工業協會統計分析，2021年6月，汽車產銷量繼5月份后，繼續呈現明顯回落，其中乘用車主要受芯片供給不足影響，商用車與排放標準切換有關。1-6月，汽車產銷雙雙超過1200萬輛，同比增速超過20%，總體保持較快增長勢頭。具體分析如下：

　　一、總體運行情況概述

　　今年1-6月，面對復雜多變的國內外形勢，在以習近平總書記為核心的黨中央堅強領導下，國民經濟總體運行平穩，其中生產需求持續恢復，特別是新興動能培育壯大；企業生產經營活動總體保持擴張，但力度有所減弱；就業形勢總體穩定，顯現出堅實的發展韌勁。在這樣的背景下，汽車市場總體穩定，為行業的發展不斷夯實基礎。

　　從市場情況來看，本月汽車產銷同比下降，商用車降幅大于乘用車，但新能源汽車與出口依然表現強勁，銷量雙雙刷新歷史記錄。從上半年市場情況來看，乘用車在芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響下，銷量依然超過1000萬輛；新能源汽車累計銷量已與2019年全年水平持平，其中純電動汽車超過100萬輛，新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%，說明新興動能逐步擴大。

　　展望未來，我國經濟運行將繼續保持穩定恢復，這對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。但全球經濟復蘇和疫情防控仍存在不穩定不確定因素，國內不同行業間的發展也存在差異，經濟持續恢復基礎仍需鞏固，特別是芯片供應問題對企業生產的影響依然較為突出，原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力，這些問題也都將影響汽車行業，因此我們仍然需要審慎樂觀地看待行業發展。

　　二、2021年6月汽車工業運行情況：

　　1、汽車產銷同比下降

　　6月，汽車產銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛，環比分別下降4.8%和5.3%，同比分別下降16.5%和12.4%。與2019年同期相比，產量同比增長2.4%，銷量同比下降2.2%，產量增幅比5月回落7.9個百分點，銷量增速較5月已由正轉負。

　　1-6月，汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月繼續回落12.2和11個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4個百分點。

　　2、乘用車產銷同比下降明顯

　　6月，乘用車產銷分別完成155.5萬輛和156.9萬輛，環比分別下降3.8%和4.7%，同比分別下降13.7%和11.1%，分車型來看，4類車型產銷中除SUV銷量同比下降9.3%，其余車型的產銷（含SUV生產）同比均呈現兩位數下降。與2019年相比，乘用車產銷同比下降3%和9.4%，產銷增速較5月均由正轉負。

　　1-6月,乘用車產銷分別完成984.0萬輛和1000.7萬輛，同比分別增長26.8%和27.0%，增幅比1-5月繼續回落12.3和11.1個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降1.6%和1.4%，其中產量降幅比1-5月擴大0.2個百分點，銷量增速由正轉負。

　　6月，國內生產的豪華車銷量完成25.8萬輛，同比下降2.0%。1-6月，國內生產的豪華車銷量完成165.8萬輛，同比增長41.5%，高于乘用車累計銷量增速14.5個百分點。

　　3、商用車產銷同比大幅下降

　　6月，商用車產銷分別完成38.8萬輛和44.6萬輛，環比分別下降8.3%和7.4%；同比分別下降26.3%和16.8%。分車型情況看，貨車產銷同比大幅下降，客車產銷同比大幅增長。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長31.2%和35.8%，其中產量增幅比5月擴大12.5個百分點，銷量增幅比5月回落1.3個百分點。

　　1-6月，商用車產銷分別完成273.0萬輛和288.4萬輛，同比分別增長15.7%和20.9%，增幅比1-5月分別回落12.1和11個百分點。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長26.7%和31.3%，產銷增幅比1-5月分別均擴大0.7個百分點。

　　4、皮卡車產銷好于貨車

　　1-6月，皮卡產銷分別完成28.0萬輛和28.3萬輛，同比分別增長32.3%和33.9%，分別高于貨車累計產銷增速18.6和14.5個百分點。

　　分燃料情況看，1-6月，汽油車產銷均完成7.2萬輛，同比分別增長24.6%和23.7%；柴油車產銷分別完成20.7萬輛和21.0萬輛，同比分別增長35.8%和38.1%。

　　1-6月，排名前五家的皮卡企業銷量合計21.6萬輛，同比增長37.4%，占皮卡銷售總量的76.3%，高于上年同期1.9個百分點。

　　5、新能源汽車銷量再創新高

　　6月，新能源汽車產銷分別完成24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，其中純電動汽車產銷分別完成20.4萬輛和21.1萬輛，同比均增長1.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，同比分別增長86.5%和1.1倍；燃料電池汽車產銷分別完成444輛和272輛，同比分別增長4.3倍和2.3倍。本月新能源產量刷新當月歷史記錄，新能源銷量則刷新歷史記錄，再創新高。從細分車型來看，純電動銷量、插電式混合動力產銷均刷新歷史記錄。

　　1-6月，新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，目前新能源汽車累計銷量已與2019年全年水平持平。其中純電動汽車產銷分別完成102.2萬輛和100.5萬輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成19.2萬輛和20萬輛，同比分別增長1倍和1.3倍；燃料電池汽車產銷分別完成632輛和479輛，同比分別增長43.6%和5.7%。

　　6、中國品牌乘用車市場份額上升

　　6月，中國品牌乘用車共銷售69.1萬輛，同比增長16.5%，市場份額達到44.0%，比同期提升10.5個百分點。

　　1-6月，中國品牌乘用車共銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，市場份額達到42.0%，比同期上升5.7個百分點。

　　7、重點企業集團市場集中度低于同期

　　1-6月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1114.3萬輛，同比增長23.5%，占汽車銷售總量的86.4%，低于上年同期1.5個百分點。

　　8、汽車出口刷新歷史記錄

　　6月，汽車企業出口15.8萬輛，環比增長5.0%，同比增長1.5倍，本月出口再創歷史新高。分車型看，乘用車本月出口12.0萬輛，環比增長3.7%，同比增長1.7倍；商用車出口3.9萬輛，環比增長9.2%，同比增長1.1倍。本月新能源汽車出口貢獻度為11.1%。

　　1-6月，汽車企業出口82.8萬輛，同比增長1.1倍。分車型看，乘用車出口63.1萬輛，同比增長1.2倍；商用車出口19.7萬輛，同比增長1倍。

　　汽車出口表現良好的因素包括：國際市場的恢復、中國品牌汽車競爭力的提高等