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10月30日-11月1日 · 安徽省明光市
秋日明光，金風送爽，碩果滿枝。10月30日－11月1日，中國涂料工業協會聯合明光市人民政府舉辦的“2023年中國涂料工業信息年會暨中國涂料工業協會技術專家工作委員會、《中國涂料》編委會會議”在安徽省明光市召開。本次會議以“新格局 新機遇 新突破”為主題，旨在發布2023年行業政策信息、技術信息、市場信息，來自國家部委、地方政府領導、國內外涂料行業專家學者、大專院校精英翹楚、涂料及相關行業企業代表300余人齊聚明光，深入梳理2023年前三季度涂料行業經濟運行情況和涂料行業全產業鏈發展趨勢，研判2023年及“十四五”涂料行業走勢。
31日上午8時30分，2023年中國涂料工業信息年會開幕式舉行。中國涂料工業協會會長劉普軍，中共明光市委書記張秀山、明光市人民政府市長張傳宗、明光市人大常委會主任曹迎春、明光市政協主席張言平，中國汽車維修協會會長張延華，國家工信部賽迪研究院產業政策所（先進制造業中心）所長王昊，住房和城鄉建設部政策研究中心研究員趙路興，中國石油和化學工業聯合會市場與信息部副主任劉國林，國家生態環境部環境發展中心高級工程師王寧，中國涂料工業協會秘書長劉杰，中國涂料工業協會技術專家工作委員會主任桂泰江等應邀出席會議。大會開幕式由明光市委常委、副市長張瑞主持。
中國涂料工業協會會長劉普軍致辭
中共明光市委書記張秀山出席大會
明光市人民政府市長張傳宗致辭
中國汽車維修協會會長張延華致辭
明光市委常委、副市長張瑞主持大會開幕式
中國涂料工業協會技術專家工作委員會主任桂泰江主持會議
所有海洋工程材料都會面臨的污損生物黏附問題，給全球以及我國帶來巨大經濟損失。海洋防污涂層被認為是解決生物污損問題最有效和可行的方法之一。所以海洋防污涂層是我國重大需求，但是涂料市場90%以上都被國外公司壟斷，因此我們旨在開發國產長效的海洋防污涂層。防污涂層的一個關鍵就是能夠找到一種高效的防污殺菌劑。以氧化亞銅為代表的金屬抗菌納米粒子，是實際中使用最多的。但是這些金屬納米顆粒仍存在表面易氧化、銅銀元素表面偏析這樣的問題。而且僅僅靠抗菌元素的機制性能提升不足。因此，想通過優化制備具有多功能的納米顆粒，從而引發高熵的設計理念。高熵概念是將5種及5種以上金屬元素混合的固溶體。尤其，HEA NPs因均一混溶，無納米尺度的相分離受到廣泛關注，在能源儲存、催化等領域應用廣泛。東北大學材料學院發現通過合理選擇過渡金屬元素可以實現廣譜光吸收和高效光熱轉換。在此基礎上，把抗菌元素整合到HEA，從而實現在傳統抗菌釋放與非接觸光熱殺菌的復合，進一步提高對于污損和MIC的抑制。
由金屬離子和有機配體構成的MOF材料，近年來由于其本征多孔性、豐富活性中心和多功能性，在抑制細菌黏附、阻礙細菌繁殖和殺菌方面應用廣泛。傳統制備MOF涂層最直接的策略是外延異質生長，但是需要晶種二次生長很難量產，而且對基底有要求；常用方法是與有機基質混合，但是相容性差，含量較低，易團聚，有效成分低。而天然珍珠母結構給予了理想的解決方案，這種海洋中的軟體生物在溫和條件下通過高度有序的磚泥結構組裝有機/無機材料，具有非常優異的力學性能和潛在的防污性能。實驗開發了一種水凝膠錨定的MOF基強韌防污防腐涂層。三元水凝膠中的海藻酸鈉為MOF提供了原位生長位點、羧甲基纖維素改善涂層力學性能、聚乙烯亞胺增強基底黏合性。這種磚泥結構，基于配位/限域效應的網絡纏結實現MOF/聚合物原位組裝。
劉保磊所長在報告中指出，隨著西部大開發、交通強國戰略及“一帶一路”倡議的實施，重大交通工程向高原地區推進，高原特殊環境對橋隧結構混凝土建造與長壽命服役造成嚴峻挑戰。極端干燥、大溫差導致易開裂，強紫外、非飽和凍融、超鹽漬土導致耐久性差，亟需開展高原特殊環境下表層防護、耐久性提升的研究。針對混凝土基材所處嚴酷環境，開發“隔、阻、緩、延”技術體系，采用涂層封閉阻隔，傳輸抑制，延緩鋼筋銹蝕。
根據橋梁養護性能需求分析與關鍵性能指標，采用水性硅烷浸漬劑。創新橋梁結構銹蝕鋼筋修復關鍵技術，提出銹轉化再鈍化技術，采用水性銹轉化劑，水汽阻隔效果好、防護壽命長。采用橋梁結構防護材料耐久性提升技術，基于防護材料劣化的仿生分子設計與合成，設計與制備多巴胺功能化仿生納米粒子，實現仿生改性納米填料與改性樹脂協同，實現界面作用力提升，構筑強內聚力涂層體系；通過仿生官能團、親/疏水基團的協同作用，提升了環氧封閉底漆潮濕基面長期黏附性能；采用環氧封閉底漆、水性氟碳面漆等。研發出高原極端環境下高耐候自適應防護技術，采用水性保溫隔熱中涂、水性反射隔熱面漆、水性復合涂層防護體系等。最后劉保磊所長展示了水性涂料應用技術及工程應用與示范案例。
李主任在報告中指出，國家質量基礎設施（NQI）建設是市場監管事業發展的重要技術基礎，也是市場監管科技創新最重要的內容，其中計量是控制質量的基礎，標準是控制質量的依據，合格評定是控制質量的手段。國家出臺了一系列政策法規，是控制質量的制度保障。目前涉及涂料行業的綠色認證包括CNCA-CGP-02：2021《綠色產品認證實施規則 涂料》和CNCA-CGP-13：2020《綠色建材產品分級認證實施通則》，綠色建材評價與綠色產品認證結果互認，降低企業負擔。
李主任還對標準體系進行了介紹，鼓勵企業制定企業標準，成為標準領跑者。并對當前國家監督抽查情況進行了分析，從2015年到2023年，涂料行業建筑內外墻涂料（甲醛含量、低溫穩定性、耐洗刷性、對比率）和木器涂料（VOC和有毒有害物質含量及耐黃變性）成為抽查重點，并指出包裝標志、膩子施工配比、復合涂層、VOC/SVOC容易成為企業忽略的內容，出現不達標項，提請企業需要注意。
熱固性樹脂相比熱塑性樹脂，具有尺寸穩定、耐化學品、高熱/力學性能等優點，而生物基高分子是材料綠色制造的發展方向。生物質材料既具有與化石來源相同的結構，又有新結構，可開發出新功能。馬松琪教授在演講中展示了生物基熱固性樹脂的發展過程：生物質直接合成（熱固性樹脂）→生物質熱固性樹脂（改性研究）→生物基平臺化合物（定制熱固性樹脂）→生物基熱固性樹脂（結合功能需求）。并展示了目前研發的衣康酸基高性能熱固性樹脂及其在涂料中的應用。報告還列舉了目前江南大學在生物基熱固性樹脂的研究新進展，包括生物基自阻燃環氧樹脂、環氧樹脂潛伏型固化劑、生物基光固化樹脂等。
于安軍所長在報告中表示，當前卡車車身涂裝面臨著銷售部門要求——防腐提升、色彩鮮艷吸引眼球、快速定制；制造部門的需求——高自動化率、低能耗、工藝簡潔緊湊可靠、高合格率；采購部門的要求——低價、保障供應；安全部門要求——環保、安全性好、低污染設備。
而目前車身涂裝新技術包括：翻轉前處理電泳，前處理電泳自動加料、自動檢測，先進去除槽液油污、鐵屑，LASD自動噴涂取代瀝青板，自動涂焊縫密封膠，全自動內外噴涂，3C1B涂裝工藝，干式噴漆房＋循環風，小顏色走珠定量供漆系統，自動涂膜檢測等。底盤涂裝新技術包括：車架零部件單件電泳或粉末噴涂，整車底盤噴涂面漆，車架總成粉末涂裝，標準件防腐要求提升，配套件涂裝工藝和涂層要求，高泳透力電泳涂料，高性能水性面漆，硬膜水性蠟和100%固含蠟，整車或總成防銹性能檢測。
未來對于卡車涂裝，于所長指出，要持續防腐研究方向，包括檢測手段更新、標準細化和完善、對于裝車部件防腐工藝縱深細化、增強產品設計階段參與，產品結構利于防腐。
醇酸樹脂合成的主要原料是植物油或動物油，可分為干性、半干性和不干性，可用于涂料和精細化工產品領域。通用型調合漆和磁漆在涂料中的總份額由70年代70%～80%下降至當前的20%～30%，但總量仍穩步增長。劉憲文總監指出，近年國內外關于醇酸的開發重點圍繞環保和可再生資源綜合利用，水性雜化醇酸開發，無鈷催干劑及新催干機理開發，以多糖為基礎的多元醇利用和開發，超支化聚酯和超支化醇酸及其高固體分涂料開發，以丙交酯代替苯酐合成醇酸樹脂的開發，多功能（單體、聚合物、納米）改性醇酸樹脂和涂料產品開發進行。目前我國醇酸涂料總產量約為450萬噸，其中氣干性醇酸樹脂涂料270萬噸，占60%。
當前我國高性能醇酸產品的產業化和市場拓展受認為其實低端樹脂的傳統思維制約而受阻。展望未來，劉總指出，開發方向為：醇酸樹脂生產集約化和功能性樹脂，高生物基碳含量方向，加強環境友好的醇酸涂料的開發和應用，水性化和高固體分等低VOC含量方向，拓寬醇酸涂料的應用領域和應用基礎研究。
報告指出，中國造船完工量歷年保持平穩，穩居世界第一，2023年中國新造船市場迅速回升，全年新訂單量預計超過7000萬載重噸。針對國內如此龐大的造船市場，國內外相關法律法規都要求使用低VOCs含量涂料，實現降碳減排。王健博士指出，創新使企業保持活力并引領市場。企業要充分了解客戶、市場需求，了解行業相關的法律、法規和標準，建立可持續發展目標，此是企業創新的源頭，真正實施產品、解決方案的創新、開發，從而實現品牌的建立。
報告中展示了船體性能的發展歷程和持續創新案例，以及國際知名涂料企業通過創新促進其提高在市場的占有率的實際歷程。并展示了船舶涂裝創新配套體系，指出綠色航運將促進涂料行業進行變革。分享了水性船舶涂料、無溶劑環氧通用底漆、高性能防污漆的配套方案、性能參數和減排優勢，以及防污漆新技術發展案例和大數據/水下機器人檢驗和清洗助力提高船體性能實現船舶效率提升案例。王健博士最后表示，創新不局限于產品，可以從低碳、數字化和智能化多維度實現產品的創新，使企業保持活力并引領市場。
報告圍繞汽車保險杠底涂水性化發展趨勢、汽車保險杠水性底涂關鍵技術突破和汽車保險杠水性底涂產業化研究3大內容展開。張紅明指出，當前部委出臺的規劃政策都提出要實施汽車產業綠色制造，但保險杠涂裝存在的問題是水性底涂無法得到突破，屬于“卡脖子”問題。基于二氧化碳基水性聚氨酯結構中碳酸酯以及醚鍵的協同效應，發展了具有優異耐濕熱、耐水解性能的低極性基材具有優異附著力的水性底涂樹脂，經過在保險杠基材上的自動化涂裝以及使用，確立了該體系的施工適用性，建立了保險杠新型二氧化碳基水性底涂樹脂體系。經測試，該底涂具有優異的附著力、耐水性、分散穩定性，目前已成功應用于千噸級水性底涂柔性生產線，成為CIAC水性底涂漆。
劉壽兵在報告中表示，2021年工程機械行業實現營業收入9065億元，同比增長17%，2022年預計營業收入將降至8500億元。目前行業處于下行調整期，疊加宏觀經濟增速放緩、工程有效開工率不足等因素影響，國內工程機械市場需求大幅減少。2022年全球前50強企業中，12家中國制造商入榜，總銷售額達578.81億美元，占總榜份額26.15%，繼續保持全球第一。2023-2028年，中國工程機械行業市場規模復增速為4%；2028年，中國工程機械行業市場規模將超萬億元。2020年我國主要工程機械產品銷量為147.53萬臺，初步估算工程機械涂料需求約為30萬噸，市場規模約為59億元。2023年市場估計為65億元左右。工程機械行業的發展為涂料的需求創造了機會，市場競爭也將進一步加劇。
工程機械需要涂層要有良好的耐久性能（耐鹽霧性、耐濕熱性、耐老化性）、耐介質性等性能；逐步向耐沾污、高裝飾性能發展，涂裝逐步從分散式、非規范，向集中化、規范化涂裝轉變，工程機械涂裝設備整體在向自動化、智能化發展。涂裝環境和涂裝設備的改變為環境友好型涂料的發展創造了良好的條件；傳統的手工噴涂涂裝企業、非規范的中小企業將面臨生存壓力。工程機械涂料的發展趨勢為：水性涂料比例將快速上升，是工程機械涂料的主力軍；粉末涂料的比例將穩步上升，將成為工程機械涂料的重要組成部分；高固快干溶劑涂料，是工程機械涂料的重要補充；常規的溶劑型涂料份額將逐步下降。
中國涂料工業協會會長劉普軍在明光市委常委、市政府副市長張瑞，安徽明光經濟開發區黨工委書記、管委會主任賈寶兵陪同下，與參會代表一起走進明光綠色涂料園區。
首站：安徽三棵樹涂料有限公司
參觀團首站抵達三棵樹，參觀了公司的水性乳膠漆車間等工作場所，聽取了張長領經理的企業介紹，對三棵樹的布局、規劃、愿景有了更直觀的體會。
第二站：安徽保立佳新材料有限公司
參觀團觀賞了整潔干凈的廠區，現代化的一體化車間，對保立佳的乳液生產線加深了印象。
第三站：明光市科迪新材料有限公司
參觀團走訪了全水性產品的廠區，聽取了企業的發展歷程、目前規劃和未來藍圖，代表們對色漿車間的現代化機器贊不絕口，廠區布局科學，令人贊嘆。
第四站：安徽廣成新材料科技有限公司
參觀團聽取解說員介紹了廠區情況、企業情況、產品情況，企業負責人向劉會長表示，明光工廠是全球最大的消泡劑工廠，未來還將繼續加油。廠區干凈整潔，規劃科學，打造園林企業。
最后一站：廣東恒和永盛集團有限公司
最后一站到恒和永盛，目前安徽工廠竣工在即，但生產線已經開始運行，企業占地面積宏大，未來可期！
明光市位于安徽省東部，緊鄰南京，北枕淮河，南眺長江，是滁州市下轄的一個縣級市，與南京相距98公里，行政區域面積2335平方公里，人口65萬。它作為帝王之鄉、開放之城、厚重之縣、生態之地、投資之市，具有長足的發展優勢。處于南京、合肥雙都市圈城市，400公里半徑可輻射53個地級市、3.5億人口，具有區位優勢。7條公路、5條鐵路、4座機場、3個碼頭遍布明光周邊，交通便利。明光大力實施“工業強市、產業興市、生態立市”戰略，強化平臺建設、開展“雙招雙引”，培植主導產業、培育壯大企業，產業優勢和企業實力大幅提升。構建了“一區、一園、二翼、多點”的產業平臺格局。
明光綠色涂料產業園于2013年8月設立，規劃面積3.75平方公里，截至目前，成功引進三棵樹涂料、嘉寶莉涂料、恒和乳液、科迪色漿等涂料及配套企業36家，總投資超200億元，目前約一半以上企業實現投產，2022年度累計實現產值約40億元，預計“十四五”期間，產值將突破200億元。園區2021年2月通過安徽省第一批化工園區認定，并先后榮獲中國涂料工業協會授予的全國首批綠色涂料園區，中國綠色涂料基地、中國涂料行業戰略合作單位、中國涂料行業“十三五”高質量發展園區等榮譽稱號。
明光主導產業覆蓋光伏、綠色涂料、電子信息及裝備制造、凹凸棒新材料、艾草及綠色食品5個百億產業。其配套政策保障有力，人力資源總量多、成本低，競爭力較小，幫辦服務形成專班，全方位為企業服務。歡迎廣大涂料企業投資明光！
李效玉教授在報告中指出，乳液聚合中的兩個重要設計為乳膠共聚物分子設計和乳膠粒子形態設計。
其中功能性單體在使用量少的情況下，即可賦予聚合物膠乳及其應用的應用性能，如乳膠穩定性、顏填料親和性、附著力、耐介質性能、提供交聯官能團、抗菌性能，自修復特性等。通過多重氫鍵功能單體的氫鍵締合——熱可逆交聯，可用于實現乳膠膜自修復性能。報告展示了乳膠膜的自修復機理，對乳膠膜性能的影響因素進行了分析，并展示了自修復涂膜的實際應用案例。報告還介紹了長效、高性能抗菌聚合物乳膠合成及抗菌水性涂料制備技術，通過其制備的抗菌防霉殺毒水性涂料性能，以及項目產業化前景及經濟技術分析。此外，還介紹了自交聯硅丙雜化聚合物乳膠合成——厚漿型保溫隔熱涂料的制備。
另外，李老師還講授了如何通過乳膠粒子的形態設計，來改性對涂料性能進行改性提升。指出，“核殼”結構共聚物乳液的應用，可以提高水性涂料性能。揭示了三層核殼結構乳膠粒子成膜過程設計，展示了該含有三層核殼結構膠乳粒子的木器涂料專用乳膠系列為高性能水性木器涂料提供的整體解決方案。并創新提出采用梯度加料法可制備出具有梯度核殼結構（洋蔥結構）的共聚物乳膠，以梯度核殼共聚物乳膠為基料，通過涂料配方優化和工藝優化，可制備出水性厚漿型阻尼涂料。報告還展示了細粒子乳液聚合法合成環氧/丙烯酸酯共聚物乳膠工藝、通用的制備聚倍半硅氧烷乳膠的方法等創新工藝，以及用其制備的涂料性能。
最后，李效玉教授指出，化工合成過程在線檢測是實現智能制造的關鍵，可通過近紅外光譜在線檢測技術實現對乳液聚合過程中核殼粒子形成過程的檢測，獲得實時在線物質信息。
閆福成博士在報告中研究了涂裝車間成本和二氧化碳排放的關鍵因素，指出涂裝技術、電能來源和氣候條件都起著重要作用，探討了氣候、涂裝技術、電能對二氧化碳、能源和涂裝成本的影響。表示，新涂料產品技術、新工藝技術、成本和CO2排放衡算工具是汽車涂裝應對可持續發展挑戰的3大支柱。介紹了最新的可持續涂料產品技術、涂裝工藝技術以及艾仕得涂料的可持續發展的產品解決方案。他指出，可持續發展、共享出行&自動駕駛、定制和個性化、高性能要求、過程效率是當前汽車發展的大趨勢，并對其對應的對涂料的影響和相關涂裝解決方案進行了介紹。最后閆博士分享了當前汽車行業最近的色彩趨勢，指出雙色、套色成為最新個性化需求。
易盼博士介紹了電力工業腐蝕與防護的必要性。指出電力設備設施服役范圍廣泛，覆蓋各種重污染環境，每年因腐蝕造成的損失占國民經濟總產值的2%～5%，每年電網因腐蝕造成的設備折舊、維護等費用接近800億元，電力工業防護非常必要。目前我國輸變電設備的腐蝕非常普遍，涂鍍防護技術是作重要、應用最普遍的腐蝕防護技術。
截至2022年底，全國發電裝機總容量達到25.6億千瓦，同比增長7.8%。而通常使用的熱鍍鋅技術需要進行酸洗，鈍化過程存在Cr污染，“三廢”污染嚴重；傳統溶劑型涂層體系涂裝過程中釋放大量VOCs，含量達300～500 g/L，對大氣、周圍環境和人體健康造成嚴重危害，急需涂料行業研發出低VOCs含量防護涂料。
最后對當前行業所使用的散熱涂料、水性鋅鋁涂層、防覆冰涂層、高性能耐磨涂層、表面修復涂料、重防腐涂料、智能涂裝技術的技術途徑和性能要求進行了分享，也對涂料生產企業提出了要求。
桂泰江主任在報告中介紹了涂料行業國際知名跨國公司宣偉、阿克蘇諾貝爾、PPG等的可持續發展目標。他指出涂料綠色化和可持續之路要通過采用可再生、可降解原料，降低VOC、不使用含重金屬，發展低能耗涂料品種，清潔制造、減少碳排放，評估涂料制造和涂裝的全過程等來實現。
指出，鋼鐵行業是三大碳排放來源，占全球碳排放7%～9%，中國鋼鐵行業碳排放量約占全國碳排放總量的15%左右，是制造業31個門類中碳排放量最大的行業。全球40%的鋼材是被腐蝕掉的；通過腐蝕控制，節省15%～35%的鋼材，可減排CO2 5億～10億噸。而涂料是解決鋼材腐蝕最主要的措施，要提高防腐涂料壽命、環保性和功能性，針對終端用戶需求，開發防腐涂料的解決方案。
此外，桂總還詳細介紹了生物質涂料，包括雙官能度蓖麻油多元醇、腰果殼油、植物油多元醇的特性等前沿技術。報告指出，可利用仿生減阻防污涂料提高船舶能效，實現航運領域的碳減排；通過使用碳捕獲涂料實現減碳效果；通過功能性涂料，提升產品附加值。
最后桂總分享了最新的抗病毒涂料等功能涂料，自修復涂料、液晶蓄熱涂料等智能涂料，以及極端環境的涂料研究與應用，涂料技術數字化驅動。指出未來涂料技術將朝著降低能耗、減少涂裝工序、無有害物質、可持續和環保、提高性能等方向發展。
齊祥昭副秘書長在報告中首先介紹了中國前三季度宏觀經濟，以及涂料重點下游領域——房地產行業、汽車行業、機械工業、船舶工業、集裝箱、家具行業發展概況。重點介紹了2023年1-9月，涂料行業發展總體情況，1-9月涂料總產量2691.08萬噸，較上年同期同比增長4.7%。1-9月主營業務收入總額2993.01億元，較上年同期同比降低4.2%，利潤總額176.41億元，較上年同期同比增長11.7%。1-8月同比看，中國涂料出口繼續保持兩位數增長，進口數量在逐步降低。預計2023下半年，涂料行業總體將保持穩健增長。因客觀原因，2022年基數較低，2021年基數較高，綜合兩年進行對比，產量增長1%～2%，主營業務收入增長-1%，利潤總額增長約-3.8%。
未來，中國涂料行業要沿著“十四五”綠色涂料發展方向發展，堅持可持續發展，做好涂料行業碳減排工作，對于中美貿易摩擦和歐盟反傾銷措施，做好應對工作。最后，對涂料消費稅、產業結構調整指導目錄、“石化規”&“精細規”、《工業戰略性新興產業目錄》等重點政策法規以及重點國、行標和中國涂料工業協會牽頭編制的團體標準進行了介紹。
三華科技是專業的調色設備提供商，致力于精密計量調色技術的研究和發展；總部位于中國鄭州，在美國、巴西、荷蘭、波蘭、印度設立了5家全資子公司，現有3個工廠，9家海外辦事處及來自海內外員工1000余名，銷售及服務網絡遍布全球。SKU產品數量68個，覆蓋建材類調色設備、工業類調色設備、工業精配系統、灌裝生產線、調色生產線、軟件類6大板塊。
侯沛林總監介紹了三華逐個注入式調色機、雙回轉/震蕩型混勻機等產品，以及Santint個性化顏色高定精配解決方案、工業精配系統AID，通過數字化制造，助力企業實現高質量發展。并分享了數字化工廠小批量調色案例、數字化精配體系統、包裝線案例、數字化智能制造軟件系統等。
張敏秘書長介紹了我國停車產業宏觀環境和停車設備行業發展現狀簡析。我國停車產業宏觀環境表現為停車難、充電難，有迫切的停車需求，國家和地方政府對停車產業（包括機械式停車設備行業）持正面積極態度并加強相關政策、標準支持力度，以帶動和規范停車產業的快速發展，目前國家停車領域管理體系相對健全。停車產業是新興的萬億級市場。通過智慧停車有效盤活存量停車泊位及停車泊位共享，通過機械式停車設備“上天入地”科學增加停車泊位，可以有效緩解“停車難”。我國機械式停車設備技術世界領先，種類多樣化，可因地制宜做停車泊位的增量，設計選型復雜而重要。最后張秘書長對于各種機械式停車設備和停車場地坪的涂裝需求進行了分析。
底彥彬副秘書長指出，目前汽車修補漆行業處于新能源汽車代替傳統燃油車大趨勢不可逆、傳統燃油車維保市場（卡斯調查）沉寂、新能源汽車維保市場緩啟的新形勢下，面臨著新技術、新機遇、新挑戰、新格局、新突破、新賽道。大量跨界下場新能源維保服務領域，新能源汽車售后維修諸多變化，包括維修作業內容、維修技術工藝、安全環保要求、技能人員要求、商業模式演化等。修補漆市場在這個大環境下，面臨著新能源轉型、數字化升級、二手車整備、個性化定制等的新機遇。而汽車修補漆產品也面臨著水性化、高固含、易施工、高效率、低能耗、功能化的新需求。
趙路興介紹了1—9月全國房地產市場情況。全國房地產開發投資額87269億元，同比下降9.1%；其中住宅投資66279億元，下降8.4%。房屋施工面積815688萬平方米，同比下降7.1%，其中住宅施工面積574250萬平方米，下降7.4%；房屋新開工面積72123萬平方米，下降23.4%，其中住宅新開工面積52512萬平方米，下降23.9%。
他指出，房地產政策總基調為滿足合理的改善性需求，穩定房地產市場。房地產政策主要是要“因城施策”，保證房地產支柱產業地位。房地產業轉型發展表現為：市場保持低增長，進入穩定運行周期；房地產發展新特征：增量與存量并存；加快發展裝配式建筑、綠色建筑、節能建筑發展。超大特大城市城中村改造和老舊小區改造都為涂料行業帶了新的發展機遇。其中大力改造提升城鎮老舊小區，更新水電路汽等配套設施，支持加裝電梯，健全便民市場、便利店、步行街、停車場、無障礙通道等生活服務設施。城鎮老舊小區改既是民生工程，也是發展工程。涂料企業要抓住機遇，開辟新的市場和業務增長點。
田付新所長在報告中指出，目前全球對制造業產品需求正處在周期性下行階段，我國出口自去年四季度已現負增長，但在新發放企業貸款利率下降和制造業投資稅收優惠政策扶持下，我國制造業投資仍保持較高韌性。其中機械工業行業上半年主要經濟指標實現較快增長，高質量發展有序推進。上半年，機械工業增加值同比增長9.7%，高于全國工業增加值增速5.9個百分點，高于制造業增加值增速5.5個百分點。通用設備、專用設備、汽車、電氣機械及器材、儀器儀表制造業增加值同比分別增長3.6%、5.5%、13.1%、15.7%、6.5%。機械工業累計實現營業收入13.6萬億元，同比增長9.4%;實現利潤總額7751.7億元，同比增長12.2%，分別高于全國工業9.8和29個百分點。展望下半年，機械工業內需市場將進一步改善向好，發展環境不斷優化；但當前行業仍面臨市場需求不振、賬款回收難等問題，部分分行業存在下行壓力。
針對機械工業重點行業，田所長對涂料行業提出了新的需求：
（1）汽車：隨著新能源汽車占比的提高，疊加存量車部件老化的更新需求，汽車行業對涂層材料的需求也有著較大的空間。同時，國內企業也在加速對于汽車用涂層材料的滲透，相應企業將有較大市場機會。
（2）工程機械/農業機械/礦山機械等：行業電動（新能源）化/智能化發展趨勢明確，隨著電動化產品性能及運營性價比的提升，其滲透率將得到提升，與新能源汽車有相似之處，但同時也有自己獨特的發展規律和產品需求，加強與行業頭部企業的深度合作。
（3）3C：3C涂料趨向擁有更高的科技含量、更好的環保性能。“UV 紫外光固化涂料”“水性塑膠涂料”等3C涂料技術也逐漸成為市場發展重點，3C涂料企業仍有較大的發展潛力。
最佳編委
桂泰江 總工程師 海洋化工研究院有限公司
閆福成 產品總監 艾仕得涂料系統
王 健 常務委員 中國涂料工業協會技術專家委員會
劉憲文 技術總監 信和新材料股份有限公司
林治華 秘書長 中國涂料工業協會氧化鐵行業分會
凌 芹 總工程師 石家莊市油漆廠
劉會成 副總經理 中遠關西涂料化工有限公司
朱延安 水性木器漆事業部總經理 嘉寶莉化工集團股份有限公司
優秀編委
于清章 總經理 遼寧寶山生態涂料有限公司
劉壽兵 技術中心主任 湖南湘江涂料集團有限公司
劉保磊 所長 高性能土木工程材料國家重點實驗室
馮 俊 總經理 天鵝涂料（武漢）科技股份有限公司
申 亮 院長 江西科技師范大學化學化工學院
胡中源 研發中心總經理 固克節能科技股份有限公司
田兆會 董事長 蘭州永新大貿貿易有限責任公司
張海信 副總經理 西安經建油漆有限責任公司
劉 仁 處長 江南大學實驗室與設備管理處
杜玲玲 教授級高工 交通運輸部公路科學研究院
林宣益 總工程師 上海申得歐有限公司
李運德 技術總監 天津燈塔涂料工業發展有限公司
劉志剛 技術中心總經理 上海展辰涂料有限公司
馬 金 副總經理、副總工 江蘇蘭陵化工集團有限公司
特別貢獻
洪嘯吟 劉國杰 錢伯容 段質美
最佳合作單位
廣東恒和永盛集團有限公司
廣東金寶力化工科技裝備股份有限公司
湖北匯富納米材料股份有限公司
江蘇布威倫環保科技有限公司
江蘇天問新材料科技有限公司
上海保立佳化工股份有限公司
萬華化學集團股份有限公司
浙江魚童新材料股份有限公司
優秀合作單位
鞍山七彩化學股份有限公司
重慶渝輝智能裝備有限公司
滁州萬橋絹云母有限公司
湖北巴司特科技股份有限公司
江蘇國聯科技有限公司
江蘇宇星科技有限公司
江西省龍海化工有限公司
上海法孚萊機電科技發展有限公司
上海華誼精細化工有限公司技術中心
上海諾輝智能科技有限公司
雙樂顏料股份有限公司
無錫洪匯新材料科技股份有限公司
湘潭市雙馬世紀新材料有限公司
贏創特種化學（上海）有限公司
湛新樹脂（中國）有限公司
浙江華源顏料股份有限公司
重慶華銀機電開發有限公司
廣西美儷嘉科技集團有限公司
董磊在報告中介紹了安徽省金盾涂料有限責任公司和安徽省金盾新材料科技有限公司概況。安徽省金盾涂料有限責任公司成立于2002年，注冊資本8888萬元，是一家專業從事涂料、樹脂研發生產和銷售的專精特新企業。占地面積10萬平方米，現有員工200多人，其中技術人員40多人，擁有發明專利 36件，產品覆蓋船舶涂料、工業重防腐涂料、軍工涂料及樹脂等，多項產品在行業細分市場排名靠前。公司的技術研發中心建筑面積1200㎡，擁有先進的涂料、樹脂研發及檢測儀器設備300多臺套，中心先后被認定為省級企業技術中心和安徽省水性防腐涂料工程技術研究中心。在中心的核心技術支撐下，公司先后被認定為國家專精特新“小巨人”企業、國家高新技術企業。，客戶覆蓋造船、石化、重工、船舶、鋼構、漁業等多領域。
新項目安徽省金盾新材料科技有限公司總投資5億元，其中設備投資2億元。2022年1月開工建設，占地面積145畝，建筑面積7萬平方米，年產能將達50多萬噸涂料、樹脂、固化劑。其中樹脂、固化劑產品主要應用于工業防腐涂料、家具涂料、錘紋涂料、地坪涂料、塑膠涂料、防火涂料、卷材涂料、粉末涂料、水性涂料、電動車用涂料等涂料產品的生產。
未來公司定位于船舶涂料、工業重防腐涂料、軍工涂料、樹脂、固化劑等系列產品的研發、生產和銷售。
劉國林介紹了我國石化行業總體情況——行業生產規模不斷擴大，石化大國地位不斷穩固；行業經濟運行質量不斷提高。今年以來，我國石油和化工行業總體實現平穩運行，但下行壓力較大。上半年石化行業運行呈現收入和利潤“雙下降”、進口額和出口額“雙下降”、產品價格同比和環比“雙下降”特征，但同時也呈現多數產品產量和消費量“雙增長”、原油產量和加工量“雙增長”、規上企業數量和投資“雙增長”特征。進入三季度以來，國家陸續出臺穩定增長、財稅優惠以及拉動消費等利好政策，石油化工行業逐步恢復向好。
展望未來石化行業發展趨勢，雖然面臨美歐制造業景氣繼續維持弱勢、大宗商品價格呈現出高位震蕩的狀態、能源供應緊張的情況仍在持續、原油價格維持在高位、行業安全生產形勢依然嚴峻等不確定因素多發，但：一是中國經濟長期向好的基本面沒有變；二是國家推出各種擴大消費、優化營商環境和政策支持的有力措施；三是從石化行業歷年運行情況看，今年不是最差的年份；四是從行業部分指標看，正在恢復向好。大多數企業預判：下半年將好于上半年，行業經濟指數將出現回升。
王寧在報告中介紹了“十四五”大氣污染防治攻堅戰出臺背景和總體思路，三項行動方案包含的重點地區、攻堅目標和主要措施等。其主要目標為：到2025年，全國重度及以上污染天氣基本消除；PM2.5和臭氧協同控制取得積極成效，臭氧濃度增長趨勢得到有效遏制；柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動源大氣主要污染物排放總量明顯下降。重點工程包括：減污降碳；產業轉型，能源清潔化；綠色交通；VOCs氮氧協同，環保工程質量把控。國家層面：重點推動京、長、汾；加強珠、成、長中游、東北、天山。省市間需加強，鼓勵交界市縣，構建“省一市一縣”重污染天氣應對三級預案體系，持續推進重點行業企業績效分級。
針對涂料及涂裝相關產業發展，他建議：一是要開展原輔料高質量替代工作，二是要末端治理達標；三是要夏季臭氧監督幫扶。地方政府制定替代計劃，技術成熟領域大力推廣使用，重點區域及珠三角地部分領域強制實施。進行簡易低效設施清理整治，推薦升級改造，重點關注能否穩定達標。最后展示了工業涂裝行業治理技術評估的正負面清單，希望涂料涂裝行業通過標準制定等，真正實現涂料生產和涂裝污染防治達標。
王昊所長的報告圍繞“雙循環”格局與先進制造業發展的關系、先進制造業發展的新動能新賽道、促進先進制造業發展的工作重點3個方面展開。他指出，先進制造業發展是促進“雙循環”格局構建的關鍵支撐，百年未有之大變局下產業轉型與競爭愈發重要，全球產業鏈加速重構下聯盟化、近岸化、政治化趨勢明顯。黨的十八大以來，我國制造強國建設取得顯著成效，先進制造業發展是實現制造強國目標的重要支撐。但當前我國先進制造業與美國技術與盈利水平仍存差距，先進制造業發展水平不足、龍頭企業偏少，因此黨的二十大提出制造強國建設的明確目標，黨中央也提出加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系，加快構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。
新動能新賽道是新興產業中最具引領力、最具爆發性的領域，是以新要素、新技術、新模式迭代更新制造業全產業鏈而形成的新業態，是推動傳統產業數字化網絡化智能化升級、優化產業結構，打造新的經濟增長點的重要突破口。重點發展以智能化為代表的機器人產業，以及綠色化為代表的新能源電池、新能源裝備。
未來，促進先進制造業發展的工作重點包括：加大力度建設更多世界一流先進制造業集群；新型舉國創新體系構造：國企發揮關鍵引領作用，需在半導體裝備、高檔數控機床、高端醫療裝備等重點領域實現突破；打造重點產業鏈“鏈主”企業＋專精特新合理梯隊；圍繞“雙碳”目標培育新興產業集群。
張延華會長代表中國汽車維修行業協會向大會的召開表示祝賀，并希望借助本次年會，與大家共同探討汽車修補漆業務發展的有關問題。他表示，汽車修補漆市場是涂料行業和汽車維修行業的交叉關聯領域，汽修企業是涂料產品的重要銷售渠道，修補漆業務是汽車維修中的高頻業務項目，其服務品質關乎消費者滿意度和人民美好用車生活的獲得感，推動汽車修補漆市場高質量發展是兩個協會共同的責任和使命。
當前，隨著汽車產業電動化、數字化發展趨勢，也給汽車后市場帶來了巨大變革。就在本月初，商務部、交通運輸部等9部門聯合出臺了關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見,這無疑給汽車后市場注入了一劑加速劑，也將給汽車修補漆市場帶來新的影響。當下，汽車修補漆業務面臨的最大挑戰主要體現在業務量整體下滑和嚴格的環保監管等方面。
汽車維修行業是修補漆業務的重要應用領域，面臨著三個方面的突出需求：一是人才需求；二是工藝需求；三是產品需求。這既是行業發展的難點和關鍵點，也是我們工作的著力點，需要各方共同努力。希望兩個協會加強在高技能人才培養、標準化建設、數字化轉型、綠色低碳發展等方面的合作，優勢互補，資源共享，加快推動新產品、新技術的應用，提高汽車修補漆產品和維修服務水平，為推動汽車修補漆市場高質量發展作出新的更大貢獻。
劉普軍會長首先代表中國涂料工業協會，向參加大會的各位領導、各位嘉賓和各位同仁表示熱烈的歡迎，向關心支持中國涂料行業發展的各位專家、各位編委和社會各界人士表示衷心的感謝，向給予本次大會鼎力支持的滁州市委市政府、明光市委市政府和明光市綠色涂料園區致以崇高的敬意！
他表示，中國正在以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業。涂料行業正在以自己的歷史擔當為中華民族的偉大復興砥礪前行。今年以來，中國涂料行業頂住全球經濟放緩、產業鏈供應鏈運行受阻、市場下行壓力加大的嚴峻考驗，呈現穩中有進、穩中向好的發展態勢，1-9月總產量2691.1萬噸，同比增長4.7%；主營業務收入2993億元，同比增長-4.2%；利潤總額176.4億元，同比增長11.7%，涂料行業總產量、利潤總額同步增長，為全國經濟穩中求進、穩中向好作出了應有而積極的貢獻！
已成功連續舉辦12屆的中國涂料工業信息年會，匯聚了來自產業鏈行業協會、企業、高校、科研院所的專家學者、高層管理者、技術領頭人等行業精英，吸引了涂料原材料、涂料制造、涂料裝備及涂裝全產業鏈的知名企業，聚業界之智慧，融上下游之精英，打造了一座涂料行業全產業鏈信息發布的權威平臺，搭建了一座涂料全產業鏈互融互通的高效開放平臺。本次大會，不僅邀請了部委專家學者，還打通了涂料上下游的渠道，首次邀請了中國重型機械工業協會、中國汽車維修行業協會、機械工業研究院、國電集團、中國重型汽車集團等下游產業鏈行業權威，是今年信息年會的一大亮點。
明光作為全國首批“綠色涂料園區”，從無到有打造綠色涂料產業，成功引進三棵樹、嘉寶莉、恒和乳液、科迪色漿等一大批國內外知名涂料上下游企業，形成了涂料、乳液、色漿、助劑等全產業鏈生產基地。目前，明光綠色涂料產業已形成產業鏈最全、產業集中度最高、細分領域最廣的高質量發展態勢，成為長三角地區一顆璀璨的明珠。
相信通過此次會議的召開，圍繞產業政策、科技創新、綠色低碳，產業鏈融合，同臺探討涂料行業經濟運行新走勢，探討后疫情時代發展新機遇和新動能，一定能夠形成全產業鏈聯動發展新格局，尋求中國涂料行業的新機遇，推動明光涂料產業的新發展，為實現由涂料大國向涂料強國的邁進做出我們積極的貢獻！
張傳宗市長在致辭中表示，明光市通過連續舉辦中國涂料工業協會會議，結識了很多行業的翹楚，對推動明光涂料行業的高質量發展發揮了重要作用。代表明光市委、市政府向各位的到來表示熱烈的歡迎。
明光是一個人文昌盛的地方，有明皇故里的美譽。明光也是一個交通優越的地方，1908年修建的中國第一條鐵路，就在明光過境設站，現在京滬鐵路途經明光，并在明光設站，寧洛高速、明徐高速、明巢高速穿境而過，有50公里的淮河黃金水道，機場也在建設中。明光還是一個有生態優越的地方，有6個國家地理標志農產品。同時明光也是一個加速發展的地方，建有3.75平方公里的綠色涂料產業園，匯聚了三棵樹、嘉寶莉、保立佳等一系列涂料行業著名企業。
近年來，明光市委市政府始終堅持產業興市、工業強市、生態立市，經濟社會發展蒸蒸日上，在我們安徽省縣域經濟“賽馬”當中，連續三個季度位列前茅。我們邀請各位企業家朋友都到明光來走一走、看一看，一道推進明光的高質量發展。
