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劉敏介紹，2022年中國水性商品化色漿市場規模約50億元，產量為37萬噸，商品化色漿約12%。從色漿整體需求來看，商品化色漿加自磨色漿，水性：溶劑型約等于3:7。安全環保政策的收緊以及商品化色漿制備技術的進步，商品色漿產業正在逐步崛起。2016-2022年中國商品化水性色漿，年復合增長率為12.33%。
劉敏指出，色漿行業目前依然處在極度分散的發展階段，生產企業眾多，整體的市場規模變化難以確定。顏料色漿的用戶中，80%的企業目前仍自行分散研磨，規模小、工藝落后、浪費污染大；具有規模化專業生產能力的企業不多，且企業資質良莠不齊。
針對色漿行業和下游用戶的痛點，科迪色漿智能制造，規模化、集中化生產，節約成本，增加生產效率，并降低了人工操作的失誤，保障產品品質，并盡最大可能減少物料損耗。在節能增效實現綠色生產商，科迪色漿采取0.9Mw分式光伏發電的模式，廠房屋頂安裝約10000平米太陽能光伏板，首年可供應綠色電力約110萬Kwh，用于廠區60%的供電,可減少759噸碳排放。在行業內率先使用高效輕質的永磁電機系統，有效降低車間的電損耗，生產效率提升20%到30%。全自動生產線不洗機不洗缸，采用全封閉式控制。設立粉料分色分類回收系統和廢水回收系統，將無效物耗控制在0.1%以下。
劉敏介紹，在專注研發與創新上，科迪色漿納米化提升產品性能，色漿納米化，大大提升色漿的鮮艷度、著色力、透明性等性能，從而降低色漿的添加量，提高使用率，實現提質增效，高質量發展。通過配方的不斷優化，提質增效，打造獨特的產品相容性和品質穩定性，滿足不同行業客戶的需求。科迪色漿還創新地開發出產品納米色片，開拓全新價值應用領域。
在智能配色領域，科迪調色中心配有先進的測配色儀器、海量調色配方數據庫，50多位研發、技術工程師快速響應，為客戶解決色彩方面的問題。
科迪專注色彩創新之道，成立省市級研究中心，產品系列齊全，涵蓋水性、油性600多個色漿品種，其中納米新型顏料色漿，成功實現進口替代；創新產品納米固體色母粒，開辟了全新的價值領域。
劉敏認為未來的色漿發展將呈現出專業化生產、綠色環保和內資品牌逐步替代外資
雙樂顏料創建于1979年，2016年泰興工廠投入運營產能持續釋放，2021年在創業板上市，主要產品包括酞菁顏料、銅酞菁、氯化亞銅、三氯化鋁，2023年60藍和184黃產品投產。截止目前，雙樂顏料酞菁顏料年產銷量近3萬噸，國內市場占有率領先；無機顏料年產銷量1.1萬噸，國內市場排名領先。
董巍在本屆論壇上，重點介紹了新推出的涂料用C640顏料，蒽醌藍、陰丹士林藍。，呈現紅光深藍色，具有耐光耐候、耐熱、耐溶劑和耐酸堿等特點，這款產品廣泛適用于汽車原廠漆、修補漆、工業涂料等領域。
董巍還介紹了涂料用1131顏料，釩鉍黃、鉍黃、184黃。這款無機涂料呈現亮黃色，具有環保、高耐候、耐溶劑、優秀的遮蓋力等特點，廣泛適用于汽車、工業、建筑、粉末、道路涂料等領域。
董巍還對雙樂顏料對可持續發展理念的踐行，雙樂已經形成了“酞菁顏料酸性水梯級循環利用”生產鏈，落實了“鉻系顏料生產線工藝改進及鉛塵綜合治理”的各項舉措，取得了突出的成果，清潔生產程度和資源綜合利用效率大幅提高，實現了經濟效益和環境效益的雙贏。在穩定產業鏈上，雙樂顏料通過向產業鏈上游延伸，有效保證了從基礎原材料到最終成品的整條產業鏈的穩定性，提高產品的競爭力。
制備得到納米尺寸的非虹彩結構色顏料，單個微球即展現艷麗色彩，可以在汽車車漆、噴墨打印墨水及書寫墨水等方面展現良好應用效果。
寇東輝首先介紹，結構色源于微納結構使光波發生干涉、衍射、散射、折射等而產生的顏色。結構色材料在比色傳感、智能顯示、防偽加密、光學器件等不同領域具有廣闊的應用前景 。結構色顏色飽和度高、耐光性好、綠色環保，應用于顏料是科研工作者一直追求的目標。
同時結構色域膠體微球結合，嵌段共聚物、液晶、納米晶、膠體微球自組裝構筑球形結構色微粒，非虹彩結構色，粒徑通常幾十微米。球形顆粒的軸對稱結構，實現了顏色的全角度和無損性特性，非常適用于顏料體系之中。
寇東輝指出，基于小粒徑、非虹彩結構色顏料有利于提升著色涂層的顏色均勻性、飽和度、亮度，具有重要意義，大連理工大學團隊的研發方向主要集中于如何在不經過任何組裝過程制備小粒徑、無角度依賴性結構色顏料。于是，團隊致力于調控顏料微球粒徑大小可制備涵蓋可見光波段不同顏色的結構色顏料，微球粒徑約400 nm至600 nm，通過調節微球中炭黑摻雜量調控結構色，碳含量降低顏色亮度增加，飽和度降低。
在色彩的光學研究下，顯微鏡下色彩艷麗，顏料微球均勻嵌入在紙纖維的縫隙中。不同觀測角度下，微球顏料顏色及反射波長不變，為無角度依存結構色。顯微鏡下，不同觀測角度下顏料微球顏色不變，為無角度依存結構色。同時，不同顏色微球顏料以不同比例兩兩混合可調配出更多不同顏色。
作為顏料應用，納米微球的結構色顏料可作為噴涂顏料用于不銹鋼等基材的著色；結構色涂層厚度約4 μm，清漆層厚約20 μm，構色微球顏料具有突出的耐化學穩定性及光穩定性。噴涂清漆保護層后結構色涂層具有優異的耐化學穩定性、光穩定性及耐摩擦性。噴涂微球顏料后色彩鮮艷，噴涂清漆后，微球間隙折射率改變，顏色變暗，但清漆使光澤度增加。噴涂
顏料微球及清漆后的汽車模型在不同觀察角度下呈現均一顏色，呈現無角度依存性結構色。微球顏料噴繪彩色圖案；可用于磚頭等建筑材料及木質家具的著色。顏料微球水分散液可作為商業噴墨打印機、鋼筆及毛筆的墨水，進行噴墨打印或直接書寫。
鄧妙仙介紹，鈦陽化學顏料經過數十年的進步形成了了較為完整的產品組合，各類化學結構的產品覆蓋整個顏色光譜，并且建立起具有優勢的效果顏料產品體系。在數字化時代，鈦陽化學也通過數字工具，為設計師和產品工程師帶來了高科技色彩數字化技術。
鄧妙仙具體介紹了，新型功能顏料實現自動駕駛的原理和實際應用。自動駕駛汽車需要依靠激光雷達等傳感器的實時探測數據和信息交流來實現安全道路導航，但是激光雷達并不是可以探測到各種顏色車輛，黑色，灰色和藍色等深色車漆目前對自動駕駛汽車帶來了挑戰。深色車漆通常采用了炭黑顏料，這種顏料會吸收近紅外輻射，導致激光雷達的反射率降低。
鄧妙仙指出，只要解決了黑色顏料對于LIDAR，所有車漆顏色都能迎刃而解。鈦陽化學采用太陽能熱管理以及激光雷達可視化解決方法，其顏料產品主要采用反射近紅外光的顏料 和穿透近紅外光的顏料的顏料，應用于中涂或底材之中，實現涂層反射激光雷達輻射，信號返回到探測器。使用功能性黑色顏料取代色漆中的炭黑，可顯著提高顏色的激光雷達響應性能，同時顏料也可以降低車輛在陽光下的表面溫度，實現了減碳的熱量管理。
馬會茹教授介紹，防偽技術的應用是打擊假冒商品的重要手段。經濟合作與發展組織2021年調研數據顯示：假冒商品的貿易總額達4120億歐元，占全球貿易總額的2.5%。打擊仿制偽造已成為世界各國面臨的嚴峻挑戰!“易識別、價位適中、難偽造”將成為未來防偽技術產品的共同特點。光變防偽油墨正成為防偽應用的主要技術，該技術的核心主要來自采用了高端光變防偽油墨顏料，
光變防偽油墨顏料是由光子晶體組成，光子晶體是由介電常數不同的兩種材料周期性排列而成，其顏色源于光與材料固有的周期性微納米結構間的干涉、衍射、散射等物理相互作用，色彩鮮艷，具有明顯的角致異色特性。因為其顏色僅依賴于結構，實現不消退，所以其在防偽領油墨領域有明顯的應用優勢。
武漢理工大學材料復合新技術國家重點實驗室率先提出空間位阻型磁性光子晶體新概念，發展了對溶劑極性、pH值和離子強度不敏感，且對磁場具有響應速度快，靈敏度高，顏色能在整個可見光譜范圍內連續變化的磁響應光子晶體。
該團隊發展了油基可分散性磁性光子納米鏈的制備新原理與氫鍵誘導模板技術，通過不同帶隙的磁性光子納米鏈的復配，制備了多帶隙光子晶體，提升了仿制難度。于2022年獨家研制出了可實用化的磁性光子晶體光變油墨和防偽標簽。
馬會茹教授磁性光子晶體防偽技術的先進性體現在，結構單元長期穩定性好，儲存4年光學性能基本不衰變；油墨綠色環保、與絲網印刷技術兼容；優異的磁場設計性，圖案化容易，印品防偽效果好，角致連續異色，具備金屬線滾動特點；印品力學性能優異、耐溶劑性好；符合中國防偽行業“十四五”及中長期高質量發展綱要。
張爭茂介紹，湖南巨發顏料有限公司始創于1985年，公司常年于部隊研究所，湖南國防科技大學，緊密合作。主要研發、生產、銷售、軍事防護近紅外偽裝顏料，紫外反射顏料，鎘系列無機顏料，高反射隔熱顏料，環保型彩色混相，無機顏料的高科技龍頭企業。目前生產的環保型彩色混相無機顏料主要品種有：鈦鎳黃、鈦鉻棕、鈷藍、鈷綠、銅鉻黑、鐵鉻黑、鉍黃等。鎘系顏料主要品種有：鎘紅、鎘黃、鎘橙。
他介紹，偽裝涂料分近紅外偽裝涂料、熱紅外偽裝涂料、雷達吸波涂料。近紅外偽裝涂料,具有與目標背景相似的顏色,還可模擬波長380nm-1200nm的目標近紅外光譜反射曲線。熱紅外涂料可改變目標輻射溫度，歪曲變形目標熱圖像的輪廓，使偽裝后的背景很難被敵方偵察。近紅外偽裝涂料中約30%是近紅外反射顏料。近紅外顏料生產工藝復雜，燒制溫度1000-1300℃左右，控溫、保溫時間要求精準，顏料細度要求較高。對馬弗爐控溫時間、研磨設備細度要求較高。
高反射顏料除了軍事應用之外，因其高反射的特點，也可以在隔熱涂料領域有應用空間。反射隔熱涂料是由高反射顏料、空心微珠隔熱與一體的新型降溫涂料，涂料能對400nm-2500nm范圍的太陽紅外線和紫外線進行高反射，降低太陽的熱量在物體表面進行累計升溫，又能自動進行熱量輻射散熱降溫。反射隔熱涂料現在已經應用于海上鉆井平臺、油罐、石油管道、建筑業的鋼結構屋頂等，降低暴露在太陽熱輻射下裝備的表面溫度和內部溫度，改善工作環境，提高安全性等。反射隔熱涂料可以單獨使用，也可以與其他多孔保溫材料配合使用。
李建軍以高性能顏料在OEM涂料中的需求為主題，和參會嘉賓進行了分享和探討。湘江關西汽車色彩研究中心中主要包括色材工程師和色才設計師，其中色才工程師的主要工作是對最新的顏料進行收集評價，提前識別有風險的材料，以確保工廠所使用的顏料，能安全的用在汽車漆里面。色材工程師，還會將色材從光學的角度，進行深入的分析，挖掘材料的最佳使用特性。色才設計師，則是對市場方面的調查研究，趨勢分析，開發創新顏色。
李建軍介紹，2023全球汽車產量9013萬臺，其中中國3016萬臺，新能源車1400萬臺，占比16%中國市場新能源車958萬臺，占比32%是全球市場的2倍。根據日本關西的汽車色彩統計，白色、黑色和灰色分別占據全球汽車色彩趨勢的前三位。在中國白色、黑色和灰色分別占據前三位。
在汽車涂料用高性能顏料主要分為著色顏料和特殊效果顏料。著色顏料主要包括有機顏料和無機顏料。近年來特殊效果顏料在汽車領域得到了長足的發展，尤其在中國珠光顏料、金屬顏料和新型效果顏料的應用得到了長足的發展。除了效果之外，以導電、熒光和自發光等的性能性顏料產品，也在研發中出現了很多可喜的進步。
汽車涂料對顏料的要求中，對顏色的飽和度、純度、準確性和一致性有較高的要求，在耐久性上，汽車涂料對長期暴露的穩定性、極端環境的抗性、耐化學侵蝕和耐磨損和刮擦也有明確的要求。隨著汽車的個性化提升，汽車涂料對顏料的加工性能上，要滿足對主流樹脂體系的親潤性和個性化設計，并且滿足水性化的發展需求趨勢。
目前汽車涂料顏料的發展趨勢上，主要體現為水性化顏料的使用占比大幅度提升。在環保安全上，湘江關西在2009年就實現了環保顏料使用率的100%。高性能涂料的需求提升，對顏料的個性化要求提升，變色龍、反色效果和混色效果對顏料的選擇和開發提出了更高的需求。
在顏料的高性能創新上，湘江關西進行了納米級顏料和高彩色漿的導入，大幅度的降低顏料粒徑，并實現更出色的通透性，并相應的調整了色漿的設備、工藝和配方升級。
李建軍表示，未來中國汽車涂料的需求量還會保持增長，國產顏料技術及上升空間很大，傳統老牌顏料供應商布局處于戰略調整期，OEM涂料的成本需求將對中國顏料企業的需求增加。
中國涂料工業協會副秘書長齊祥昭為本屆高性能顏料技術創新論壇致辭。他代表主辦方中國涂料工業協會向大家表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
他表示，涂料產業鏈同仁相聚于上海，共同參與“2024中國高性能顏料技術創新論壇”，探討“高性能顏料賦能涂料行業高質量發展”這一極具前瞻性的主題。
高性能顏料技術作為材料科學領域的重要組成部分，其創新與發展對于推動眾多行業的進步具有至關重要的意義。從汽車制造到電子設備，從建筑裝飾到藝術創作，高性能顏料以其卓越的色彩穩定性、耐候性和環保性能，為我們的生活增添了豐富的色彩和無限的可能。當今時代，高性能顏料應用領域不斷拓展和深化，其重要性日益凸顯。隨著涂料、油墨、塑料、造紙、醫藥、建材、軍事裝備等領域對色彩、特殊性能等需求的快速增長，高性能涂料發展日新月異,為各下游細分領域高質量發展提供了重要支撐。
首先，隨著人們審美水平的提高以及對個性表達的獨特追求，色彩多樣性、穩定性和表現力成為裝飾涂料市場成敗的關鍵，高性能顏料結合色彩學原理精準地呈現出豐富而持久的色彩，滿足人們對于美和個性的不斷探索；另一方面，隨著對工業防護、軍事偽裝、雷達隱身、建筑節能反射以及綠色環保等特殊性能需求的增長，防銹類、近紅外反射隔熱類、防偽變色類、耐高溫類、吸波類、結構色顏料類等特種顏料領域工藝技術高速發展，為經濟建設、國防科工、居民生活帶去了現代科技的加持。
在這個充滿挑戰與機遇的時代，技術創新成為了引領行業發展的核心動力。我們深知，只有不斷創新，緊跟時代步伐，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。本次論壇旨在為大家搭建一個交流與合作的平臺，促進高性能顏料技術的研發與應用。本屆論壇希望通過思想的碰撞、經驗的分享，激發更多的創新靈感，推動高性能顏料技術不斷取得新的突破。
在這里，我們將有幸聆聽行業內頂尖專家的精彩報告，了解最新的研究成果和前沿技術;我們將共同探討行業發展的趨勢和面臨的問題，尋求解決方案和合作機會。相信通過本次論壇，我們能夠增進彼此的了解，加強合作，共同為高性能顏料技術的發展貢獻力量。
最后，預祝“2024中國高性能顏料技術創新論壇”取得圓滿成功，讓我們共同開創高性能顏料市場的美好未來!
